從去年年底開始，吉林、廣東等地陸續有東風本田CR-V車主反映，車輛出現了機油增多的情況，并且還伴有刺鼻的汽油味道。2月9日，國家質檢總局表示，已經啟動對東風本田CR-V車型部分車輛機油增多問題的缺陷調查。
    在本月初，東風本田發布一份關于“機油液位升高”的聲明。聲明中稱，搭載1.5L渦輪增壓發動機車型出現“機油液位升高”，東風本田組織技術專家進行了實地、實車的診斷和評估，針對較終解決方案開展的驗證性試驗正在進行。為了讓車主安心用車，讓消費者更放心地購車，對搭載1.5L渦輪增壓發動機的全新一代思威CR-V等車型，將延長發動機保修期至6年或20萬公里。
    在汽車界，本田一直有著“買發動機送汽車”的稱號，也是人民大眾對本田發動機的可靠性的肯定。但是此次本田發動機出現產品設計上的差錯和疏忽，而造成的消費者權益受到損傷。從中我們生產管道配件的廠家更應該去深深的思考和受到啟迪。
    隨著中國市場的發展，產品的生產正由數量增長型向質量穩定效益型轉變。在由“皇帝的女兒不愁嫁”的計劃經濟到“酒香還怕巷子深”的市場經濟。從國內市場保護性壟斷到國際市場開放。在面臨危機和挑戰的同時，企業需轉變經營觀念，樹立“質量就是企業生存和發展的基礎，就是企業永恒的主題”的目標，不斷提高科技進步和內部管理水平，提升企業產品質量和產品的市場競爭力。
    在質量管理的發展過程中，質量管理思路已發生質的轉變，從產品質量有“檢驗”到“預防”。由“堵”到“疏”，再到生產的質量管理。我們不難看出企業在生產過程中的精細化要求與質量水平越來越高，表現為以下四種轉變。
    1、質量管理體系的轉變。為保證產品質量穩定，眾多企業在 質量管理方面以更高的起點，與國際質量管理模式接軌。導入產品生產的GMP質量管理理念，建立獨立于生產管理的質量保證體系。加強產品實現過程的質量檢查和質量監督。在解決產品、成本、質量發生沖突時，從根本上杜絕犧牲質量的思想痼疾，實現質量管理理念的轉變。 
    2、質量管理模式的轉變。由事后質量檢驗把關控制轉變為預 防式的“事前控制”和“事中控制”。質量管理如醫師看病，治標不能忘治本。許多企業雖然高懸著“質量是企業的生命”的標語，而現實中存在“頭痛醫頭痛，腳痛醫腳”的重結果輕過程的管理誤區。為了透徹走出事后控制的誤區，提高事前控制和事中控制的執行為企業需在質量管理中推行管理模式。即把整個產品生產過程中的生產工具計劃形成、投料生產、成品四個階段納入質量控制體系，將其整合成緊密相連的質量管理體系。生產計劃形成階段要對產品質量的因素進行充分分析，依據需求和有效的預期評估制定生產計劃。生產階段的質量控制應在生產過程中推行“7S”現場管理模式。即1S整理、2S整頓、3S清掃、4S清潔、5S素養、6S穩定、7S服務。成品階段質量控制要求檢驗員對每批產品的嚴謹科學的檢驗方法和挑剔的目光審視產品質量。
    3、質量問題的由“堵”向“疏”的轉變。由質量問題責任追究和結果考核，向原因分析，持續推行產品改進的改變。質量問題發生必然有其生產的原因，如果一向追究責任和進行經濟處罰，會導致隱瞞小問題，較終集成大質量事故，為此倡導提出問題，商討改進和預防措施，避免了同樣的問題重復發生。采用定期召開質量分析會的方式，通過頭腦風暴法對產品的或可能產生的質量問題進行原因分析，找出問題產生的根源，成立QC專題攻關小組，研究制定質量解決問題的預防方法。
    4、質量管理的內部支持。好的產品不但需要好的質量管理意 識和方法，更需要好的環境做支持。沒有能相信一個環境惡劣、計量設備粗糙的企業能生產出好產品。因此，若想有突出的產品質量，需有健全的內部支持，首先要有強烈的質量責任意識，企業全員重視產品質量，視質量為企業的生命。其二，完備的設備和場地保證了原料進廠、生產、包裝、檢驗、運輸全過都有與生產工藝和質量要求相適應的設備設施。其三，相適應的基本技能和質量意識的員工。有高素質的員工，才有可能生產出高品質的產品。其四，完善的質量管理制度，建立的質量管理體系。開展全員，全過程的質量管理工作，做到一切用數據說話。其五，符合法規要求且能滿足時常需求的，多維的，動態的質量標準。其六，利用上品的檢驗設備和檢驗能力。其七，自動化的物流信息系統，較后還需有關專門機構，專職人員做質量檢驗工作。每天對各種質量數量進行統計分析，又出現的任何問題都能及時有效的*控制。
    質量管理沒有永恒的答案，只有永恒的問題。質量管理就是在持續不斷地解決問題的過程中逐步規范起來的。沒有較好，只有更好，是企業力求突出的質量意識，打造有名品牌，奉獻精品。